Español Vistas:437 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2021-05-24 Origen:Sitio
El entorno de trabajo delexcavador de cadena de cubos es relativamente duro, y la excavadora genera mucha vibración durante el proceso de trabajo, lo que causará elcerraduras de pasador de perno aflojar. En el mantenimiento diario, el operador debe verificar con frecuencia, averiguarlo y tratarlo a tiempo.
(1) rigidez de pernos
Un aumento moderado en la longitud delbloqueo de perno puede reducir la rigidez del perno. Por ejemplo, largobloqueo de pernossSe puede usar en cojinetes, contrapesos, protectores de pista y redes de protección de cabina para reducir la rigidez de los pernos.
(2) rigidez del estante
La rigidez del marco (sujetado por los sujetadores) se puede mejorar eliminando las juntas y el uso de juntas con mayor rigidez. Cuando toda la máquina de una pequeña excavadora se actualiza de 5T a 7T, su motor, cabina y marco se usan 5T, su efecto de aislamiento de vibración empeora, la vibración de toda la máquina aumenta y elPin de enganche de bloqueo de pernosestán sueltos. Al ajustar unilateralmente el amortiguador, el efecto no es obvio. Más tarde, el problema se resolvió fortaleciendo el marco.
En general, la frecuencia de vibración natural se puede reducir reduciendo la rigidez axial del amortiguador para obtener un mejor efecto de aislamiento de vibración. Sin embargo, si la rigidez axial del amortiguador se reduce demasiado, cuando el motor se vea afectado, habrá una brecha entre el amortiguador y la placa del marco, y el amortiguador se dañará debido a la fricción. yot también afectará la rigidez radial del amortiguador, causando el motor para oscilar.
(1) fricción anti-lowe
La fricción anti-louse incluye métodos como apriete de doble tuerca, lavadora de resorte y tuerca automática.
(2) anti-loosening mecánico
El anti-loosening mecánico se usa generalmente para Pins de enlace superior de amortiguadores del motor. Suelte la tuerca sobre un soporte doblado y alcance el propósito de prevenir la flojencia a través del límite del borde doblado del soporte.
(3) Destruir el hilo anti-becario
Antes de que el par de roscas se atornille, aplique el pegamento de fijación de la rosca en la rosca, que es para destruir el anti-loosing del par de roscas. El pegamento de fijación de hilos se usa para Locos de enganche RVen partes importantes.
(1) La superficie de la articulación debe cumplir con los requisitos
Las hilos dañados o corroídos deben recortarse con grifos o troqueles (comúnmente conocido como \"cable de retorno \") antes de apretar, y luego usar un agente de limpieza para limpiar la pintura y manchas restantes en el interior del orificio del tornillo, la superficie delLock de enganche de remolque y la superficie de la articulación.
(2) La fuerza previa al apriete debe ser apropiada
Esto se debe a que demasiada fuerza previa al tesoro hará que la resistencia al perno alcance el punto de rendimiento.
(3) eliminación después de endurecer
Después de laLocks de llave de alfiler se apretan según sea necesario, las marcas de color se deben pintar en la cabeza del perno (o tuerca) y la superficie del sujetador. Una vez que el perno está suelto, se puede apretar gradualmente en la dirección de apriete hasta que la cabeza del perno (o tuerca) se superponga con la marca en la superficie del sujetador nuevamente.
(1) Fijarartículo
losHitch Key Locks están hechos de hierro fundido, y los pernos de apriete tienen un mejor efecto anti-loosening. Esto se debe a que el grafito formado en la matriz después de la fundición del hierro fundido tiene un efecto de expansión, que puede reducir la contracción del volumen de fundición, reducir el estrés interno y también debilitar la transmisión de vibración.
(2) asiento roscado
La selección de material del asiento roscado es particularmente importante. El acero del asiento roscado en la posición clave generalmente se selecciona como Q345B, y el acero del asiento roscado en la posición ordinaria generalmente se selecciona como Q235B.
(3) Junta agrandada hecha por sí mismo
La junta agrandada hecha a sí misma generalmente está hecha de acero No. 45, la dureza se trata de HRC39 y el método de tratamiento térmico está enriqueciendo y templando a temperatura media.
