Español Vistas:217 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2021-04-29 Origen:Sitio
Los operadores de los cargadores de rastreadores deben inspeccionar a fondo el interior y los alrededores del equipo durante el mantenimiento diario, pero lo más importante es la inspección delPiezas de tren de rodaje de excavadores. La razón por la cual el cargador de rastreadores puede funcionar en una variedad de condiciones de la carretera es porque tiene un poderososistema de tren de rodaje. losexcavadortren de aterrizaje El sistema afecta la velocidad de trabajo, la comodidad del usuario y los costos generales de mantenimiento. Por lo tanto, eligiendo el derecho Piezas de tren de rodaje de topo puede mejorar la eficiencia de producción. Hoy en día, hay dos métodos de instalación principales para el tren de aterrizaje, la instalación rígida (también llamada instalación fija) e instalación de suspensión. Ambos tienen sus propias ventajas y desventajas, los clientes pueden elegir de acuerdo con la aplicación real y la comodidad requerida. También hay algunos fabricantes que han producido una combinación o variante de los dos, dando a los clientes más opciones.
Montaje rígidotren de rodaje de skid Los sistemas son simples en diseño y tienen menos piezas móviles. Este tipo de máquina tiende a costar menos que los sistemas suspendidos. Y porque el montaje rígidotren de rodaje de pista de goma El sistema casi no tiene suspensión, hará que los materiales caigan del cubo en caso de una colisión y use piezas como rastreadores, ruedas delanteras y marco de tren de rodajes, acortando la vida útil de la máquina. Al mismo tiempo, el efecto de vibración causado por la colisión se transmitirá al operador a través de toda la máquina, lo que traerá incomodidad al operador y aumentará la fatiga del operador a largo plazo. Para reducir el impacto adverso en el operador, algunos fabricantes rígidos de tren de rodaje de marco proporcionan asientos de suspensión, lo que absorberá cierto impacto. Aunque estos asientos mejoran la comodidad del operador, no evitan la pérdida de material o el desgaste de los componentes. Otros diseños incluyen conectar ruedas de bogie a resortes de hojas de alta resistencia, lo que permite que cada rueda se dobla y absorba la vibración. Esto proporciona más comodidad que el diseño rígido estándar, pero no tan bueno como un sistema de suspensión completo.
El suspendidoAveratas de equipos pesadosEl sistema puede absorber la mayor parte de la vibración antes de llegar al operador o accesorios. Esto significa menos pérdida y desgaste de material. Aquí es donde la suspensión completa trasero El sistema es superior al sistema de tren de rodaje rígidamente montado. El sistema de suspensión completa del cargador puede ser más rápido en terreno áspero, aumentando así la productividad.
Varios cambios en elPiezas de tren de rodaje de equipos pesados proporcionar diferentes niveles de rendimiento. El sistema de suspensión de una sola capa incluye un eje de torsión y ruedas de bogie estándar, proporcionando una suspensión básicamente horizontal. La opción más avanzada es un sistema de dos capas, que presenta un eje de torsión independiente entre el sistema de tren de rodaje y la máquina, y las ruedas de bogie que se doblan con la pista. Esta combinación minimiza la vibración de máquina y operador, mejora la calidad de comodidad y conducción, al tiempo que maximiza el contacto con el suelo. El sistema bilevel también mejora la tracción al mantener más pistas en el suelo.
La suspensión del cargador, o el control de conducción, reduce la pérdida de materialenUn tren de rodaje rígido de marco. El principio de funcionamiento del sistema es usar el acumulador como un amortiguador en el circuito de elevación del cargador para ayudar a mantener el material en elcubos de excavadores. Sin embargo, el control de viajes no ayuda mucho con las colisiones de máquinas y la comodidad del operador. El sistema de control de viajes también se puede combinar con algunos sistemas de suspensión completos para lograr lo mejor de ambos mundos: derrame mínimo y comodidad máxima del operador en aplicaciones de carga y manejo.
