¿Cómo resolver la falla del mango de excavador?

losexcavadoras de cubos El ensamblaje del mango de funcionamiento se divide en dos partes, la parte superior es la palanca de funcionamiento, la parte inferior es el pilotofundición de válvula operación. Retire la cubierta externa del mango y verá cuatro zangadores cubiertos en la parte superior, una junta universal en el medio y seis tuberías hidráulicas conectadas en la parte inferior. Son una tubería de entrada, un tubo de retorno y cuatro tubos piloto. Una pequeña pantalla de filtro generalmente se instala en la junta de la tubería de entrada de aceite. Necesitamos limpiarlo regularmente para evitar que el camino de entrada de petróleo sea bloqueado. El siguiente artículo describe cómo resolver la falla del mango del excavador.

Exceso de pesoHandling deHandleMalfunción

Debido a las diferentes marcas delpijamas de excavadoras, algunos usuarios se sentirán muy incómodosal principio. Algunos usuarios sienten que el mango es muy pesado y piensan que hay un problema de mal funcionamiento. De hecho, no hay problema con elpiezas de repuesto para la máquina. Es posible que no se acomode a usar un mango de este tipo. En el uso de desconocidopartes de maquinaria, primero puede ajustar la longitud del mango y luego tratar de ver el efecto de uso. yof allíEs extremadamente pesado, debe verificar si la presión de la válvula piloto es demasiado grande o para ver si el filtro de aceite piloto es suave.

ResolverStenerFaultarse

Si el mango delexcavador de orugasShakes, puede medir primero la presión de la válvula piloto y observar si el puntero del medidor hidráulico se balancea de un lado a otro. Si ocurre el fenómeno, el pilotobomba partes son descompuesto para verificar, la mayor parte del equipo está seriamente usado o la pérdida de dientes causada por la inestabilidad de la presión del piloto.

ExcavadorAsolitarioSbajoFailure

Si elexcavador con cubo es lento y el motor no contiene el automóvil, es necesario considerar la carretera piloto de petróleo. Cuando ocurra la falla, verifique primero la presión de la línea de aceite piloto. Si la presión del aceite piloto es normal, la \"presión secundaria\" piloto de la acción de la falla se mide por separado. El siguiente paso es desmontar y operar el carrete piloto,controlarYa sea que haya desgaste y mermelada, sellando daños en el anillo y otras fallas.

Prueba de mango piloto

Se conecta un medidor de presión externo a lo largo de la tubería hidráulica de la manija piloto hasta la cubierta de la válvula de la válvula principal. Simplemente conecte el medidor de presión. Por supuesto, en comparación con la presión de la bomba piloto, la \"presión secundaria\" del mango piloto será ligeramente más bajo.

PilotoHandleMaintenimiento

losmantenimiento del equipo de maquinaria del mango piloto es relativamente simple. Mientras recuerdes elpartes de máquina Con el elemento del filtro piloto, el elemento del filtro piloto debe reemplazarse una vez cada 500 horas, y el cabezal del émbolo piloto necesita lubricación de mantequilla para asegurarse de que no se use. Por supuesto, la entrada de aceite de mango mencionada en la estructura anterior tiene una pantalla de filtro, que debe observarse y limpiarse con frecuencia.