Español Vistas:434 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2021-04-25 Origen:Sitio
Para un excavador, la mayor parte del costo de mantenimiento se gasta en eltren de aterrizaje sistema, por lo que es necesario conocer algunos métodos, como seleccionar eltren de aterrizaje, operadores de capacitación, etc., para reducir elCosto de reemplazo de tren de aterrizaje. En términos generales, existen factores controlables e incontrolables que afectan la vida útil deltren de aterrizaje, y solo podemos tomar las medidas correspondientes contra los factores incontrolables.
Según diferentes pesos y usos de la máquina, los más adecuadospista El ancho debe ser seleccionado. En términos generales, lo más estrechopista tiene un buen agarre, mientras más anchopista tiene una gran superficie de contacto con el suelo, por lo que puede adaptarse a más condiciones de tierra. Muchos expertos sugieren que es mejor usar lo más estrechopista, porque el más anchopista necesita un sistema de transmisión de energía más fuerte, lo que conducirá a un mayor consumo de combustible y desgaste en elMini excavadora Piezas de tren de rodaje Al girar.
La aplicación delPiezas de tren de rodaje de equipos pesadosdebe considerarse antes de seleccionar elquebra. Al colocar tuberías, es mejor elegir un solo o doblequebra. En términos generales, si la pista tiene más quebra, es más adecuado para el trabajo de mucho tiempo.
Hay varios tipos deZapatos, y es necesario considerar si las condiciones son adecuadas al elegir. miS Zapatos generalmente tienen engranajes de pista más fuertes, que mejoran la durabilidad y la vida útil de las máquinas, pero causarán algunos problemas de penetración y aumentarán el peso deexcavadora de rodillo superior. La forma dequebra También afecta la ejecución de la máquina. El más delgado es elquebra, el más suave de la carrera.
Si un proyecto requiere elExcavadora de inactividad frontal Para seguir funcionando, es mejor usar la cadena de lubricación, porque la cadena lubricante puede formar una película de aceite y reducir la fricción detren de aterrizaje sistema. Para algunos proyectos que necesitan lidiar con el tipo de torsión, es mejor elegir la pista seca. El interiorPin de enganche de bloqueo maestro Y el buje de esta pista es muy fácil de usar, por lo que se puede aumentar el diseño del buje giratorio, y la vía de buje giratoria puede adaptarse mejor a la operación inversa y apenas produce un desgaste.
Si la pista está demasiado apretada, causará un gran desgaste de la pista de tren de rodaje de la máquina, por lo que es mejor establecer la tensión de la pista correctamente y verificarla regularmente, para que la tensión de la pista pueda adaptarse mejor al trabajo de la máquina.
Polvo y otros escombros en elDosicero de topador debe limpiarse regularmente. Si no se limpia en el tiempo, el espacio entre eltren de aterrizaje Y la pista se reducirá, lo que dará como resultado un mayor desgaste.
Después de que la máquina se haya utilizado por un período de tiempo, elAveratas de equipos pesados de la máquina debe inspeccionarse por completo, y las piezas desgastadas o viejas deben repararse o reemplazarse. Los principales elementos de inspección incluyen motor de transmisión, rueda dentada, ociosco y rodillo, perno de pista, etc.
Si desea reemplazar las cadenas, ramas o ociosos, es mejor reemplazarlas en conjuntos completos. Si elnuevoPiezas de cajas de tren De la máquina se combinan con las antiguas, la vida útil de los accesorios se reducirá.
Los operadores deben tener una comprensión más profunda del controlmovimientos, cambiar de control diferentemovimientos hábilmente y reducir la Operaciones que aumentarán el estrés de contacto entre los componentes.
El operador debe equilibrar la dirección de la máquina de manera uniforme y garantizar la posición del motor de conducción. Al trabajar en algunas pendientes, la operación correcta puede reducir el desgaste delpiezas de maquinaria de construcción.
